打死不要买美系SUV，我花21.6万落地这台昂科威相当后悔！
652T两驱豪华版那款，因为谈的价格比较低，就只送两次基础保养和原厂行车记录仪。昂科威PLUS比这车大点，但是日常就主要我和女朋友俩人开，后排是经常闲置，加上架不住女朋友更喜欢昂科威S的溜背造型，所以就定了这台车。
刚提车那阵儿，身边同事各种说三道四嚼舌根子的，说什么美系车费油啊、日常代步根本没必要上2.0T之类的，还说有这钱买个1.5T的本田CRV或者2.0L的丰田RAV4荣放完全够了，关键还特别省油！我当时也懒得理他们，买车这件事儿本来就是自己掏钱自己花，选择什么车还是要看别人喜不喜欢啊？
也是一次偶然机会，跟我们部门领导一起自驾出趟短差面访客户，因为当时公司的车都被其他部门借完了，提交申请时我就选择了自驾开自己车，完事了提交给报销流程就行了。
领导也是第一次坐我车、第一次坐昂科威S，上车没多久他就连声说这车用料真是扎实，跑起来厚重感比他的本田CRV稳多了，特别上了高速后，可能他开日系车比较多，直呼整个车内静谧性、包括中后段动力简直超了它本田CRV一大头，最后一趟出差下来，百公里油耗6.5L，公司报销是按1.2元/公里计算，满打满算还赚了还好几百。加上听到领导夸我的车不错，心里别提有多爽了，然而万万没想到，让我后悔的事情发生了。
从那以后，每次单独出差，领导也不借公司车，也不开自己的车，点名就要开我的昂科威S，还说后续报销下来钱都归我，他一分不要。耐不住同事关系领导情面，我连续借了好几次，说实话打心底还是很不愿意的，搞得我现在特别后悔买这么好的车。别克昂科威S这车没开过的张口闭口就是油耗高，实际开起来无论动力、操控、质感都要比同级别日系车强出不少，最高关键是安全性也特别高，开起来给人足够的信心和底气。
我当时选择昂科威S时候，就特意选的2.0T版本，1.5T够用是肯定的，但是多多少少就是想不留遗憾，237马力和350N·m扭矩，动力输出反馈及时且跟脚，加上有48V轻混系统加持，整套动力行程特别跟脚。很多人喜欢说1.5T本田CRV也很强啊，实际开过这两台车的人才明白，本田1.5T属于线性攀升动力，爆发推背感远远没有别克的涡轮机强，特别是一些高速状态下，排量即正义，1.5T的地球梦会越跑越乏力，而昂科威S的2.0T给到一种持续充盈的动能状态，开起来更加平稳舒适。
至于油耗这块，我也没有觉得美系车就一定比日系车高多少，我日常城市上下班通勤油耗在百公里8.3L，高速路段最低跑到过5.8L/百公里，而同事1.5T的本田CRV百公里油耗基本在7-8L左右，高速反而还没有我2.0T昂科威S省油，就这个差距基本可以忽略不计了吧？（以上来自网友）
小编有话说：现在还用油耗问题抨击某个品牌，这个认知确实太落伍了，能源形式、排量一样的情况下，现在无论什么派系的车油耗都基本相差不大，除非你拿个混动或纯电跟燃油车比，否则就不会有天上地下的差别。
别克车全系之所以现在油耗降低，一是为了满足国六B排放标准，而是换装的2.0T智能可变缸发动机确实功不可没，它可以根据时速、路况等多元环境，自行判断，选择四缸或者两缸作业，让发动机始终处于一个高效经济状态，并且如今9AT匹配的越来越成熟智能，传动效率高，还有48V轻混系统加持，起步提速起到电助辅助作用，都缓解了内燃机压力，所以别克车现在全系省油是技术优化后的结果。
上汽通用车跑高速，性能和燃油优势凸显更加明显，会比一些同排或小排量的日系车更省油！
